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汽車零部件企業比整車企業更需政府扶持

在11月17日舉行的中國汽車產業海歸人才座談會上,各位海歸專家們一致呼吁,零部件企業的發展已經成為中國汽車產業能否強大的關鍵,政府在不斷刺激和鼓勵整車企業發展的同時,能否將天平向零部件企業傾斜,幫助中國零部件行業更好地發展。

  汽車的技術含量很大一部分體現在零部件上,零部件強則汽車產業強。當年通用集團一舉打敗福特汽車,離不開其強 大的零部件體系支撐。例如汽車電子燈火裝置和自動變速器技術等,就是由通用旗下的零部件企業率先研發成功,并運用到通用汽車上,從而取得了技術上的快速突 破,成為汽車行業的領頭羊。

  我國的零部件企業長期積弱,資源分散。全世界最大的零部件企業博世集團,產值已經達到了580億歐元,而我國 有3萬多家零部件企業,80%的企業產值都在一兩億元左右。這和自主品牌的整車企業一樣遭遇了“以小博大”的困境。尤其在技術研發的投入上,小型企業資金 有限,孤軍奮戰,缺乏投入前沿技術的開發實力。

  我國的核心汽車零部件技術,例如自動變速器技術、ABS和ESP,被國外零部件企業牢牢控制,這也直接導致了自主品牌整車處于非常不利的位置。

  海歸專家們紛紛建言,國家應該加大對中國零部件企業的支持力度。相同數量的資金,如果補貼給大型汽車企業很可能是“杯水車薪”,但如果能提供給中小型的零部件企業,幫助將會非常大。

  除了直接的財政補貼,幫助零部件企業聯合起來聚集發展,將會得到更好的效果。例如浙江省寧波市的杭州灣新區, 是寧波發展最為迅速的大型汽車零部件園區所在地,聚集了29家汽車零部件企業。目前寧波已經有多個零部件企業做到了全國第一,如華翔、四維爾、帥特龍等民 營企業,已經進入跨國車企的供應鏈中。

  零部件不強,汽車產業是無根之木。要實現汽車強國夢,零部件基礎的夯實更迫切。


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